Ferrari ha chiuso venerdì 31 luglio a 340,10 euro, in calo dell’1,03%, dopo avere toccato un massimo intraday di 349,35 euro. Il titolo conserva tuttavia un progresso settimanale vicino all’8%, sostenuto dai risultati trimestrali pubblicati il 30 luglio. Volumi elevati, pari a circa 624 mila azioni, ma inferiori rispetto alla seduta precedente. (Dati di mercato)
| Indicatore | Dato |
|---|---|
| Chiusura 31 luglio | €340,10 |
| Variazione giornaliera | -1,03% |
| Range intraday | €338,15–349,35 |
| Performance settimanale | +7,97% |
| Minimo/massimo 52 settimane | €269,00–438,80 |
| Capitalizzazione | circa €59,8 miliardi |
| P/E trailing | circa 36,9x |
Ultime novità e risultati Ferrari
Nel secondo trimestre Ferrari ha registrato ricavi per 1,938 miliardi, in aumento dell’8% e dell’11% a cambi costanti. L’EBIT è salito del 10% a 605 milioni, con margine operativo del 31,2%, mentre l’EBITDA ha raggiunto 755 milioni, superando il consensus di 729 milioni. L’utile netto è aumentato a 463 milioni e il free cash flow industriale del 39% a 276 milioni. (Risultati ufficiali Ferrari)
Il dato più interessante è la crescita degli utili nonostante le consegne siano diminuite di 128 unità, a 3.366 vetture. Ferrari sta monetizzando scarsità, personalizzazioni – ormai superiori al 20% dei ricavi auto e ricambi – e modelli ad altissimo margine come la F80.
La società ha alzato la guidance 2026: ricavi intorno a 7,60 miliardi, EBITDA di almeno 2,97 miliardi, EBIT non inferiore a 2,26 miliardi, EPS diluito di almeno 9,68 euro e free cash flow industriale superiore a 1,55 miliardi. L’order book copre interamente il 2027, mentre la domanda per la prima elettrica Luce viene definita solida. (Reuters)
Analisi tecnica delle azioni Ferrari
La struttura di breve periodo rimane rialzista, ma la candela negativa successiva ai conti segnala prese di profitto. La prima resistenza si trova tra 341,35 e 344,60 euro; il superamento confermato da volumi aprirebbe spazio verso 349,35 e 353,70 euro.
I supporti iniziali passano per 338,25 e 332,90 euro. Sotto 325 euro il recupero perderebbe consistenza, aumentando il rischio di ritorno verso l’area strutturale di 307,50 euro. Il MACD trimestrale conserva un segnale prudente: il momentum è positivo, ma non ancora privo di rischio di consolidamento.
Edge analitico: dove si trova il vantaggio
L’edge operativo su Ferrari non consiste nel prevedere quante automobili saranno consegnate, ma nel valutare quanto profitto incrementale venga prodotto da ogni vettura. Il trimestre offre un esempio concreto: volumi in calo del 3,7%, ricavi in aumento dell’8% ed EBIT in crescita del 10%. La leva decisiva è quindi il revenue per car, sostenuto da mix, F80, prezzi e personalizzazioni.
Esistono tre edge utilizzabili. Il primo è informativo: seguire mix e personalizzazioni, non soltanto le consegne. Il secondo è valutativo: distinguere una casa automobilistica da un’impresa del lusso con pricing power. Il terzo è comportamentale: evitare di inseguire il titolo dopo il rally post-trimestrale quando il multiplo, circa 37 volte gli utili trailing, incorpora già aspettative elevate.
Per l’investitore, la conclusione è netta: Ferrari resta un’azienda eccezionale, ma il titolo richiede crescita per azione e continui rialzi della guidance. Sopra 344,60 euro prevale la continuazione rialzista; tra 325 e 344 euro lo scenario è di consolidamento; sotto 325 euro aumenterebbe il rischio che il mercato inizi a comprimere il premio di valutazione.
Direttore editoriale, Analista finanziario indipendente e autore di 9 metodi proprietari di analisi finanziaria, e uno di investimenti, pubblicati su relativi libri. Scopri di più su chi siamo e sul nostro lavoro editoriale., oppure leggi tutti i contributi e la biografia di Massimiliano Biagetti.