Azioni Ferrari: Previsioni 2023 Target Price, Dividendi, Conviene Comprare?

Comprare azioni Ferrari – Codice Isin NL0011585146 – è ancora conveniente per il 2023?

Come avevamo avuto modo di dire, si tratta di uno dei migliori titoli di aziende italiane e nell’ultimo anno la quotazione del titolo del cavallino rampante è andata molto bene, nonostante la pandemia.
In ultima analisi, se si vogliono far fruttare soldi, investire in azioni Ferrari sembra un’ottima soluzione, non solo per speculare nel breve, ma sopratutto per cercare di avere un portafoglio titoli con un azionariato che segua una strategia del cassettista, a lungo termine, cioè.

Quotazioni Azioni Ferrari ( RACE.MI ) 

INDICATORI AZIONI Ferrari RACE: Prezzo attuale, % variazione prezzo rispetto al giorno procedente, Volume scambi, Rapporto Dividendo/Prezzo, Dividendo per Azione, Rapporto Prezzo/Utili, Capitalizzazione, Margine di Profitto, Prezzo obiettivo medio, Prezzo Obiettivo massimo, prezzo obiettivo minimo, Margine EBITDA, PEG ratio, Price/Book, Payout Ratio:

Target Price/Previsione prezzo azioni Ferrari ( RACE )

• Previsione prezzo minimo : 181 euro per azione
• Previsione prezzo massimo: 300 euro per azione

Perchè comprare azioni Ferrari Race?

Impegnare soldi in azioni Ferrari, significa diventare soci di una delle più famose case automobilistiche del mondo.

La casa di Maranello opera in 64 nazioni del mondo.

Costruisce poche auto sportive, nel 2017 ne ha vendute “appena” 8.014.

Ha avuto ricavi netti per 3.105 milioni di euro.

In Formula 1, dopo aver partecipato a TUTTE LE EDIZIONI e ben 900 Gran Premi, ha vinto 15 titoli piloti e 16 mondiali costruttori.

 

Azioni Ferrari a voto speciale

Ferrari Race ha acquistato oltre 117 mila azioni ordinarie nel 2018. Le ha comprate ad un prezzo di 97,59 dollari per un controvalore di circa 11 milioni e mezzo di euro.

In totale si tratta di poco più di 30 milioni di euro di azioni acquistate, corrispondenti al 2,11% del capitale sociale e questo tra azioni ordinarie ed azioni a voto speciale.

 

Lotto minimo acquistabile del titolo Ferrari Race 

Il lotto minimo è pari ad 1 azione.

In pratica, anche se siete ai primi investimenti e avete solo delle piccole somme, potete comprare 1 azione della Ferrari ed essere ( almeno in piccola parte, proprietario)

Ferrari ultime notizie.

RACE.MI ha annunciato un dividendo cash di 1,81 con stacco 24 aprile 2023

Comprare azioni Ferrari Race, in conclusione conviene?

I risultati della Ferrari mostrano che alcune persone hanno soldi da spendere

I guadagni della Ferrari mostrano che le persone hanno soldi da spendere, almeno alcune persone, cioè quelle più ricche  .

La Ferrari (RACE) ha riportato i guadagni del terzo trimestre martedì mattina. L’azienda ha guadagnato 1,11 euro per azione su un fatturato di 1,05 miliardi di euro. Wall Street cercava guadagni di 1,01 euro per azione su vendite di 1,07 miliardi di euro.

Le vendite sono appena mancate, ma le consegne di veicoli hanno raggiunto le 2.750 unità, con un aumento del 18,6% rispetto al terzo trimestre del 2020 e dell’11,2% rispetto al pre-pandemia 2019.

Investire nel titolo Ferrari nel lungo periodo: i progetti futuri dal 2023 al 2030

• 15 nuovi lanci tra il 2023 e il 2026.
• Nel periodo di piano, in media, i modelli Icona e Supercar rappresenteranno meno del 5% dei volumi totali, le serie Special si attesteranno intorno al 10%.
• Purosangue sarà presentato a settembre 2022. Il suo contributo medio annuo alle spedizioni rimarrà inferiore al 20% durante il suo ciclo di vita.
• L’attesissima nuova Supercar arriverà entro il periodo del piano.
• La prima Ferrari full electric sarà presentata nel 2025, come precedentemente annunciato.

TRE PROPULSORI CON EMOZIONI DI GUIDA DISTINTIVE

• Entro il 2026, l’offerta di prodotti sarà per il 40% ICE, per il 60% ibrida e completamente elettrica.
• L’evoluzione di ICE, parte essenziale del patrimonio aziendale, proseguirà.
• I propulsori ibridi continueranno a beneficiare del trasferimento tecnologico dell’esperienza di guida della Ferrari.
• I motori elettrici saranno progettati, realizzati artigianalmente e assemblati a Maranello, per garantire un’esperienza di guida unica derivata anche dalle soluzioni racing.

AUMENTARE VALORE

• Il piano privilegia i ricavi rispetto al volume e prevede un forte contributo mix/prezzo, raggiungendo nel 2026 un EBITDA di 2,5-2,7 miliardi di euro con un margine EBITDA del 38%-40%.
• Investimenti cumulati di ~4,4 miliardi di Euro per alimentare lo sviluppo del prodotto, di cui ~75% focalizzato sui prodotti e ~25% sulle infrastrutture.
• Generando costantemente un forte free cash flow industriale cumulato di 4,6-4,9 miliardi di euro nel periodo di piano 2022-2026.
• Gli azionisti saranno premiati attraverso un dividend pay-out aumentato dal 30% al 35% dell’utile netto rettificato dal 2022 in poi e un programma di riacquisto di azioni di circa 2 miliardi di euro da qui al 2026.

INTRAPRENDERE AZIONI DELIBERATE PER RAGGIUNGERE LA NEUTRALITÀ DI CARBONIO ENTRO IL 2030

• Per gli Scope 1 e 2, Ferrari sta implementando il biometano per il trigeneratore, installando pannelli fotovoltaici e sistemi basati su celle a combustibile.
• Per Scope 3, l’elettrificazione ridurrà le emissioni di CO 2e della fase di utilizzo del veicolo (almeno -50% in media per vettura entro il 2030), inoltre la Ferrari sta esplorando soluzioni per ridurre (almeno -30% in media per vettura entro il 2030) le altrimenti crescenti emissioni di materie prime legate principalmente al modulo batteria.
• La Ferrari si impegna a fissare obiettivi basati sulla scienza in linea con il percorso di 1,5°C.
  

  Le azioni Ferrari sono da acquistare ora mentre Charles Leclerc punta al titolo di F1, RACE guida Tesla in questo?

  Con il suo leggendario team di F1 e le auto sportive di prim’ordine, molti investitori sognano di possedere azioni della Ferrari ( RACE ). Ma le azioni Ferrari sono un BUY mentre l’ultima stagione di Formula 1 si prepara e porta Tesla ( TSLA ) in una categoria chiave? Continuate a leggere per scoprirlo.

  Molti investitori vogliono possedere azioni con un po’ di cachet e pochi nomi sono più associati al lusso della casa automobilistica Ferrari.

  Una cosa è certa: con una nuova Ferrari SF90 Stradale che costa oltre $ 500.000 e una Ferrari 812 GTS del 2023 che costa più di $ 400.000, le azioni RACE sono molto più convenienti per l’uomomedio che cerca di vantarsi della proprietà della Ferrari.

  Fiat Chrysler, ora parte di Stellantis ( STLA ), ha scorporato la Ferrari nel 2016. Sebbene sia nota per le sue auto sportive, è anche la squadra più antica e di maggior successo nelle corse di Formula Uno.

  La posizione della Ferrari come probabilmente la più grande azienda nel motorsport le conferisce un prestigio unico, soprattutto tra gli high rollers.

  Il suo team Scuderia Ferrari ha vinto 16 titoli costruttori di F1 e 15 titoli piloti, conquistando ancora più fan. I piloti leggendari del team includono i grandi di tutti i tempi Michael Schumacher, Sebastian Vettel, Alberto Ascari e Juan Manuel Fangio.

  L’azienda è stata in un prolungato periodo di siccità, in parte a causa del recente dominio del colosso automobilistico Mercedes. Tuttavia, la Red Bull Racing – a lungo un giocattolo per il fondatore del gigante delle bevande gassate Dietrich Mateschitz – è stata la squadra da battere nelle ultime due stagioni.

  Ciò è in parte dovuto al loro eccezionale pilota di punta, Max Verstappen, e forse ancora di più al Chief Technical Officer Adrian Newey.

  La Scuderia Ferrari ha risposto, licenziando il Team Principal Mattia Binotto e sostituendolo con il francese Frédéric Vasseur.

  Il team ha un pilota di punta molto apprezzato in Charles Leclerc. Ha promesso di porre fine ai 16 anni di siccità del campionato del mondo della Ferrari all’evento di lancio dell’auto del team a febbraio.

  “L’obiettivo è vincere. Non vedo davvero l’ora di tornare in macchina e provare a vincere quel campionato. L’anno scorso è stato un bel passo avanti”, ha detto Leclerc. “Dobbiamo fare lo stesso quest’anno e, si spera, ottenere quel campionato. Questo è l’obiettivo per la squadra e anche per me, ottenere più vittorie, essere più costante dalla prima all’ultima gara”.

  I team di F1 hanno terminato i test pre-stagionali dei loro ultimi veicoli. La Ferrari ha chiuso vicino alla cima della lista dei tempi, anche se la Red Bull sembra ancora avere il vantaggio.

  “Quando siamo in grado di mettere tutto insieme, il ritmo c’è. E quando non ci siamo, il ritmo non c’è”, ha detto Vasseur.

  La stagione 2023 di Formula 1 inizierà il 5 marzo con il Gran Premio del Bahrain.

  Analisi Ferrari: RACE guida le azioni Tesla

  Il calcio ha formato una lunga coppa con manico. Il punto di ingresso ideale è 270,45. La sua linea di forza relativa ha appena raggiunto nuove vette, un segnale rialzista.

  Il titolo è stato positivo in sei delle ultime otto settimane, dimostrando che ci sono molti acquirenti che lo stanno acquistando.

  Gli investitori potrebbero voler vedere il titolo prendere una pausa in modo che la media mobile a 50 giorni possa recuperare.

  La performance a tutto tondo è forte, con il suo IBD Composite Rating che arriva a 87 su 99. Il titolo ha registrato una corsa straordinaria, aumentando di quasi il 23% finora nel 2023 .

  I guadagni sono attualmente il tallone d’Achille, che si riflette nel suo scarso punteggio EPS di 63 su 99.

  Le vendite sono cresciute del 10% nell’ultimo trimestre e la Ferrari vanta un tasso di crescita delle vendite su 3 anni del 13%, come mostrano i dati IBD.

  Tuttavia, gli analisti prevedono una forte crescita degli utili. L’EPS per l’intero anno dovrebbe aumentare del 20% nel 2023 e del 15% nel 2024.

  Il sentiment istituzionale è positivo, con il suo rating di accumulazione/distribuzione di B che rappresenta negli ultimi tempi solidi acquisti tra i fondi.

  RACE detiene attualmente la leadership sulle azioni Tesla nel gruppo IBD Auto Manufacturers. Si trova appena dietro Stellantis al secondo posto, con TSLA dietro in quarta posizione.

  Il titolo RACE ha un ampio margine di crescita

  Grazie al suo marchio unico e alle offerte di fascia alta, gli analisti ritengono che l’azienda automobilistica abbia un ampio fossato.

  Entrate stabili a lungo termine, crescita del mercato indirizzabile, espansione del margine di profitto e robusti ritorni sul capitale investito sono tra i motivi per cui è considerato un solido investimento potenziale.

  Si prevede inoltre che l’azienda mostri resilienza durante i periodi di incertezza economica a causa della sua clientela di individui con un patrimonio netto elevato.

  Ci sono segnali evidenti di una forte domanda per i suoi prodotti. L’azienda ha interrotto gli ordini per il suo nuovo SUV Purosangue a novembre perché il tempo di attesa era di almeno due anni. I clienti esistenti stanno ottenendo la priorità sulla sua prima esecuzione di produzione.

  L’analista sostiene le azioni Ferrari

  L’analista di CFRA Garrett Nelson valuta le azioni Ferrari come un acquisto con un obiettivo di prezzo di 314 dollari americani.

  “La Ferrari rimane in un circolo virtuoso di forte crescita delle vendite, robusti investimenti in ricerca e sviluppo (circa il 20% delle vendite annuali) e continuo potere di determinazione dei prezzi guidato dal successo della Formula 1“, ha affermato nella nota di ricerca del 18 febbraio.

  Ha anche affermato che la decisione dell’azienda diversi anni fa di non limitare la produzione annuale di veicoli a un livello compreso tra 7.000 e 8.000 unità “continua a dare i suoi frutti sotto forma di crescita del fatturato”.

  Questo è “in gran parte fluito attraverso la linea di fondo e gli ha permesso di assorbire più facilmente le pressioni inflazionistiche”, secondo Nelson.

  Le azioni Ferrari sono un acquisto immediato?

  Con un marchio forte, forti proiezioni di utili e un’azione rialzista nel 2023, Ferrari è un titolo da tenere d’occhio.

  Non è un acquisto al momento, ma si sta avvicinando a un punto di acquisto. Gli investitori dovrebbero considerare di aggiungerlo alle loro liste di controllo in modo che possano acquistare quando si presenta l’opportunità.

  Ma con l’attuale tendenza al rialzo del mercato azionario sotto pressione e il titolo non è attualmente scambiato in una zona di acquisto, l’acquisto ora comporta un rischio aggiuntivo.

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