Le azioni Webuild (WBD) arrivano alla seduta del 3 novembre 2026 dopo un rialzo del 4,39% a 2,142 euro, il migliore da settimane, e stamattina alle 9:33 scambiano poco sotto, a 2,126 euro. A spingere il titolo è la Manovra 2027: il disegno di legge stanzia circa 5,4 miliardi per le ferrovie nel biennio 2027-2028, e una parte importante va a cantieri guidati da Webuild, a partire da 1,6 miliardi per il Terzo Valico. Il nostro calcolo: le sole voci riconducibili con certezza ai suoi cantieri valgono circa 2,24 miliardi, più dell’intera capitalizzazione di Borsa (circa 2,2 miliardi). Intanto l’OPA su Trevi è diventata obbligatoria e chiude il 20 novembre, mentre i conti dei nove mesi arrivano il 12.
Qui sotto la quotazione aggiornata delle azioni Webuild, con il grafico dell’ultimo mese:
Per l’analisi completa del titolo si può partire dall’analisi delle azioni Webuild con il Metodo Biagetti; la versione aggiornata del metodo è descritta nella pagina del Metodo Biagetti.
Quotazione azioni Webuild oggi, 3 novembre
Webuild ha chiuso lunedì 2 novembre a 2,142 euro, in rialzo del 4,39% rispetto ai 2,052 euro di venerdì. Stamattina alle 9:33 il titolo segnava 2,126 euro. I dati sono di SoldiOnline e Teleborsa.
| Dato | Valore |
| Chiusura 2 novembre 2026 | 2,142 € (+4,39%) |
| Prezzo 3 novembre, ore 9:33 | 2,126 € |
| Capitalizzazione | circa 2,2 miliardi € |
| Ultima settimana / da inizio anno | +13% / circa -37% |
| Massimo e minimo 2026 | 3,68 € (-41,8%) / 1,806 € (+18,6%) |
| Target Equita | 3,50 € (Buy) |
Controllo di coerenza: con circa 1,025 miliardi di azioni, 2,142 euro danno 2,2 miliardi di capitalizzazione, in linea con il dato di Milano Finanza a settembre (2,09 miliardi a 2,04 euro). In una settimana il titolo ha guadagnato il 13% e si allontana dal minimo dell’anno di metà ottobre, ma resta lontano dai livelli di inizio 2026.
La Manovra 2027 e le ferrovie: cosa arriva ai cantieri Webuild
Il disegno di legge di bilancio prevede circa 5,4 miliardi per le infrastrutture ferroviarie nel 2027-2028, attraverso i contratti di programma tra ministero e RFI. Secondo TrasportoEuropa, l’articolo 77 assegna 1,6 miliardi al completamento del Terzo Valico dei Giovi, per la variante resa necessaria dalle difficili condizioni geologiche incontrate durante lo scavo. Il Terzo Valico è realizzato dal consorzio Cociv, guidato da Webuild.
| Opera | Stanziamento 2027-2028 | Ruolo di Webuild |
| Terzo Valico dei Giovi | 1,6 mld | Capofila del consorzio Cociv |
| Circonvallazione merci di Trento (accesso al Brennero) | 500 mln | Appaltata a Webuild |
| Giampilieri-Fiumefreddo (Messina-Catania) | 140 mln | Capofila del consorzio |
| Totale cantieri riconducibili a Webuild | circa 2,24 mld | circa il 102% della capitalizzazione |
| Napoli-Bari (tre raddoppi) | 170 mln | Ruolo non specificato nelle fonti |
Il nostro calcolo: i 2,24 miliardi destinati a cantieri guidati da Webuild valgono quanto l’intera società in Borsa. Va letto con prudenza: sono soldi per pagare lavori, non utili. Passano attraverso consorzi con altre imprese e una parte va ai subappaltatori. Ma il significato è chiaro. Nell’articolo del 28 ottobre avevamo visto che il mercato dubitava della capacità di Webuild di farsi pagare le riserve, cioè i maggiori costi chiesti ai committenti. Lo stanziamento per la variante del Terzo Valico è il primo segnale concreto che lo Stato riconosce almeno una parte di quei costi.
Webuild, in una nota ripresa dalle agenzie, attribuisce ritardi e aumenti di costo alle condizioni geologiche impreviste e ai rincari di energia e materie prime sui contratti firmati prima. Il costo complessivo del Terzo Valico, del nodo di Genova e del Campasso è di 10,6 miliardi; la fine dei lavori è prevista nel 2027. Le critiche non mancano: per Il Fatto Quotidiano il Terzo Valico ora supera i 13 miliardi, e almeno metà dei fondi ferroviari della Manovra va a contratti di Webuild. Labor omnia vincit, “il lavoro vince tutto”, scriveva Virgilio: ma nelle grandi opere italiane vince anche il tempo, e i costi crescono con lui.
OPA su Trevi: obbligatoria e senza condizioni
Webuild ha superato un terzo del capitale di Trevi e l’offerta pubblica di acquisto a 5,165 euro per azione è diventata obbligatoria e senza condizioni. Con gli acquisti del 2 novembre Webuild è arrivata al 34,76%, secondo Teleborsa. L’adesione chiude il 20 novembre alle 17:30, con pagamento il 27.
L’esborso massimo è di 221,6 milioni, circa il 10% della capitalizzazione di Webuild, coperto da finanziamenti già in essere. Il prezzo è il 23% sopra la media del giorno dell’annuncio. Con Trevi, specialista di fondazioni e ingegneria del sottosuolo, Webuild integra un fornitore chiave per tunnel, dighe e metropolitane. Dove si colloca Webuild tra i titoli di Piazza Affari lo vediamo nella nostra guida alle migliori azioni italiane.
Le altre notizie e i conti del 12 novembre
Il 27 ottobre Webuild è stata indicata come offerente preferito per un lotto del corridoio ferroviario di Lobito in Zambia, legato al Piano Mattei; il valore non è stato comunicato. Ad agosto aveva ottenuto un nuovo contratto per la Ontario Line di Toronto. Il portafoglio ordini delle costruzioni è di circa 47 miliardi, di cui 27 in Italia.
Il 12 novembre arrivano i conti dei nove mesi. I punti da guardare sono tre: il capitale circolante, che a giugno assorbiva 3,5 miliardi in Italia; l’andamento della cassa; e eventuali aggiornamenti sul recupero delle riserve dopo lo stanziamento in Manovra.
Rating Metodo Biagetti su Webuild
Confermiamo il giudizio Hold (3 stelle su 5). La Manovra è una buona notizia per la cassa, l’OPA su Trevi rafforza la filiera e il titolo tratta a circa 8 volte gli utili, con un target Equita a 3,50 euro. Ma il capitale circolante resta pesante, il recupero delle riserve è lento e il titolo è ancora sotto di oltre un terzo da inizio anno.
| Rating Metodo Biagetti per Azioni – Webuild (WBD), 3 novembre 2026
★★★★★ HOLD Passaggio a Buy: conti dei nove mesi con cassa in miglioramento e conferma dei fondi ferroviari nel testo finale della Manovra. |
FAQ sulle azioni Webuild
Perché le azioni Webuild sono salite il 2 novembre?
Per i fondi ferroviari della Manovra 2027, che destinano 1,6 miliardi al Terzo Valico guidato da Webuild. Il titolo ha chiuso a 2,142 euro, in rialzo del 4,39%.
Quanti soldi della Manovra vanno ai cantieri di Webuild?
Almeno 2,24 miliardi tra Terzo Valico, circonvallazione di Trento e Messina-Catania, secondo il nostro calcolo. Sono fondi per i lavori, condivisi con i partner dei consorzi, non utili.
Quando scade l’OPA di Webuild su Trevi?
Il periodo di adesione chiude il 20 novembre 2026 alle 17:30, con pagamento il 27 novembre. Il prezzo è di 5,165 euro per azione e l’offerta non ha più condizioni.
Quando escono i conti di Webuild?
I conti dei nove mesi sono attesi il 12 novembre 2026. Il mercato guarderà soprattutto cassa e capitale circolante.
Qual è il target price di Webuild?
Equita indica 3,50 euro con giudizio Buy, circa il 63% sopra la chiusura di ieri. Per leggere questi obiettivi vale la guida su previsioni e target price.
Avvertenze
Questo articolo ha finalità informative e non costituisce consulenza finanziaria né sollecitazione all’investimento. La Manovra è un disegno di legge e può cambiare in Parlamento. Il confronto tra stanziamenti e capitalizzazione è un calcolo della redazione: gli stanziamenti finanziano lavori, non rappresentano ricavi o utili di Webuild. Prima di investire è opportuno leggere la documentazione societaria, i bilanci, i comunicati price-sensitive e i fattori di rischio, disponibili sul sito di Borsa Italiana. Per la vigilanza sui mercati il riferimento è la Consob; per verificare l’iscrizione di un consulente si può consultare l’Organismo di Vigilanza e Tenuta dell’Albo Unico dei Consulenti Finanziari (OCF).
Fonti dei dati: SoldiOnline e Teleborsa (prezzi), TrasportoEuropa (stanziamenti per opera), Italpress via Parma2000 (nota Webuild), Il Fatto Quotidiano, Milano Finanza e Teleborsa (OPA Trevi)
Direttore editoriale, Analista finanziario indipendente e autore di 9 metodi proprietari di analisi finanziaria, e uno di investimenti, pubblicati su relativi libri. Scopri di più su chi siamo e sul nostro lavoro editoriale., oppure leggi tutti i contributi e la biografia di Massimiliano Biagetti.