Le azioni Stellantis hanno chiuso giovedì 6 agosto 2026 a 4,87 euro (-0,62%), con una capitalizzazione scesa a circa 14,1 miliardi di euro. Il titolo perde il 48,2% da inizio anno: dai 9,851 euro del 5 gennaio a poco sopra il minimo a 52 settimane di 4,591 euro. Eppure Stellantis (STLAM) nel secondo trimestre è tornata all’utile con ricavi a 43,5 miliardi, +13%. Il problema non è il fatturato. È quanto ne resta alla fine.
Aggiornamento Stellantis 6 Ottobre 2026
Aggiornamento azioni stellantis 11 Agosto 2026
Approfondimenti utili: Stellantis 4 agosto: minimo storico e target tagliato · Stellantis: previsioni 2026 e dividendi · Stellantis vs Tesla: il confronto
Sommario
- Quotazione Stellantis oggi
- 67 centesimi su 100 euro: il calcolo
- Il conto dei dazi vale l’8% della società
- La trimestrale che ha deluso pur migliorando
- Rating sintetico
- Domande frequenti
Quotazione Stellantis oggi: i numeri della chiusura
Il mercato di Milano non ha ancora aperto: i dati si riferiscono alla chiusura di giovedì 6 agosto 2026.
| Dato | Valore |
| Prezzo di chiusura (6 agosto 2026) | 4,87 € (-0,62%) |
| Massimo 52 settimane | 9,851 € (5 gennaio 2026) |
| Minimo 52 settimane | 4,591 € |
| Performance da inizio 2026 | -48,2% |
| Azioni in circolazione | circa 2,904 miliardi |
| Capitalizzazione | circa 14,1 mld € |
| Margine operativo rettificato Q2 | 1,8% |
67 centesimi su 100 euro: il calcolo che spiega il crollo
Nel secondo trimestre 2026 Stellantis ha fatturato 43,48 miliardi e portato a casa 293 milioni di utile netto. Fatta la divisione, il margine netto è dello 0,67%. Tradotto: su ogni 100 euro di automobili vendute, in cassa restano 67 centesimi.
Per capire quanto sia poco, basta il confronto con l’altro grande titolo automobilistico di Piazza Affari. Nello stesso trimestre Ferrari ha trattenuto 23,9 euro ogni 100 di ricavo: trentasei volte tanto.
| Secondo trimestre 2026 | Stellantis | Ferrari |
| Ricavi | 43,48 mld € | 1,94 mld € |
| Utile netto | 293 mln € | 463 mln € |
| Margine netto | 0,67% | 23,9% |
| Capitalizzazione | circa 14,1 mld € | circa 63 mld € |
Il paradosso che ne esce è il dato più eloquente dell’anno: la Borsa valuta Ferrari quattro volte e mezzo Stellantis, pur fatturando Stellantis oltre venti volte tanto. Il mercato non compra volumi, compra margini.
Il conto dei dazi vale l’8% dell’intera società
Stellantis stima l’impatto dei dazi statunitensi in 1,0-1,2 miliardi di euro per il 2026. Su una capitalizzazione di 14,1 miliardi, quella singola voce di costo vale circa il 7,8% del valore di Borsa dell’intero gruppo, e da sola supera di quasi quattro volte l’utile netto dell’ultimo trimestre.
Il Nord America è al tempo stesso il problema e la soluzione: nel trimestre i ricavi dell’area sono cresciuti del 32%, trainati da Jeep Grand Wagoneer e Ram 1500, mentre l’Europa è rimasta piatta, schiacciata dalla pressione sui prezzi e dalla concorrenza cinese.
La trimestrale che ha deluso pur migliorando
I numeri del trimestre migliorano su tutta la linea: utile netto a 293 milioni contro una perdita di 1,87 miliardi di un anno fa, utile operativo rettificato a 773 milioni (più che triplicato), cash flow industriale positivo per 1 miliardo. Eppure il titolo ha perso tra il 5% e l’8% nella seduta dei conti.
La ragione è che gli analisti attendevano 914 milioni di utile operativo rettificato: lo scarto di circa 140 milioni è bastato a riaccendere i dubbi sull’esecuzione del piano FaSTLane 2030 di Antonio Filosa. La guidance 2026 è confermata — crescita dei ricavi a una cifra media, margine operativo a una cifra bassa — ma il free cash flow industriale positivo è atteso solo nel 2027.
Rating sintetico
★★☆☆☆ (2/5 — Sell, alto rischio). Il ritorno all’utile è reale e il Nord America cresce a doppia cifra, ma un margine netto dello 0,67% non lascia alcun cuscinetto: basta un peggioramento del mix, dei cambi o dei dazi per riportare il gruppo in perdita. Il rating non scende a una stella perché la valutazione è ormai compressa a livelli che scontano molto pessimismo e il piano ha una sua logica industriale. Non sale a tre perché la visibilità sul free cash flow arriva solo nel 2027 e il titolo ha già dimezzato il valore in sette mesi: chi entra qui compra un turnaround, non un’azienda che funziona.
Domande frequenti
Quanto vale oggi un’azione Stellantis?
4,87 euro alla chiusura del 6 agosto 2026, per una capitalizzazione di circa 14,1 miliardi. Da inizio anno il titolo perde il 48,2%, poco sopra il minimo a 52 settimane di 4,591 euro.
Perché le azioni Stellantis continuano a scendere?
Perché i margini restano quasi nulli: 0,67% di utile netto sui ricavi. Il fatturato cresce del 13%, ma dazi statunitensi per oltre un miliardo, pressione sui prezzi in Europa e concorrenza cinese assorbono quasi tutto il guadagno.
Stellantis pagherà un dividendo nel 2026?
L’ultima cedola pagata è di 0,68 euro nell’aprile 2025. Con il free cash flow industriale positivo atteso solo nel 2027, la priorità dichiarata resta il risanamento industriale, non la remunerazione dell’azionista.
Conviene comprare azioni Stellantis ora?
È una scommessa sul turnaround, non un investimento sui fondamentali. La valutazione è depressa e questo crea potenziale, ma con margini sotto l’1% il rischio di ulteriori delusioni è concreto: va trattato come capitale di rischio, con posizioni contenute.
Disclaimer
Questo articolo ha finalità esclusivamente informative e non costituisce consulenza finanziaria personalizzata né sollecitazione all’investimento. L’autore non è iscritto all’albo dei consulenti finanziari tenuto dall’OCF (Organismo di Controllo e Formazione). Prima di investire si raccomanda di consultare la documentazione ufficiale dell’emittente e le guide agli investitori di Consob e Banca d’Italia. I titoli in fase di ristrutturazione industriale comportano un elevato rischio di perdita del capitale.
Articoli correlati
- Stellantis 4 agosto: minimo storico e target tagliato
- Azioni Stellantis: previsioni 2026 e dividendi
- Azioni Stellantis vs Tesla: il confronto 2026
- Azioni Ferrari (RACE): quotazione e scheda titolo
- I migliori ETF da comprare del mese
Direttore editoriale, Analista finanziario indipendente e autore di 9 metodi proprietari di analisi finanziaria, e uno di investimenti, pubblicati su relativi libri. Scopri di più su chi siamo e sul nostro lavoro editoriale., oppure leggi tutti i contributi e la biografia di Massimiliano Biagetti.