Le azioni Stellantis (STLAM) aprono lunedì 12 ottobre 2026 tra i titoli migliori di Piazza Affari: alle 9:34 segnano +2,66% a 4,1095 euro, dopo un’apertura a 4,05 euro, con un FTSE MIB in rialzo di circa lo 0,9%. Due notizie del fine settimana spingono il titolo. La prima arriva da Parigi, dove apre il Salone dell’auto (12-18 ottobre): Stellantis ha presentato sei concept in anteprima mondiale, tra cui una Citroën 2CV elettrica da circa 15.000 euro che sarà prodotta a Pomigliano d’Arco dal 2028. La seconda arriva da Bruxelles: secondo Bloomberg, l’Unione europea fisserà un tetto di 350.000 auto ibride importate all’anno, una frenata per i concorrenti cinesi. Il nostro calcolo: anche dopo il rialzo di stamattina, la Borsa valuta l’intero gruppo quanto circa 796.000 nuove 2CV.
Le notizie della settimana scorsa, dalle fabbriche ferme alla trasmissione numero un milione di Mirafiori, sono negli articoli Azioni Stellantis, 9 Ottobre e Azioni Stellantis, 6 Ottobre.
Quotazione aggiornata di Stellantis (il riquadro mostra il prezzo in tempo reale, che può differire dai dati delle 9:34 citati nell’articolo):
Quotazione Stellantis oggi: i numeri di lunedì mattina
Alle 9:34 Stellantis guadagna il 2,66% a 4,1095 euro, con circa 2,9 milioni di azioni già scambiate in 1.464 contratti. Il rialzo arriva dopo una seduta di venerdì chiusa a 4,003 euro, praticamente invariata e proprio sul minimo di giornata. In pochi minuti il titolo ha recuperato oltre 300 milioni di capitalizzazione.
| Indicatore | Valore |
| Prezzo alle 9:34 di lunedì 12 ottobre | 4,1095 euro (+2,66%) |
| Apertura, minimo e massimo della mattina | 4,05 / 4,0485 / 4,1135 euro |
| Volumi alle 9:34 | circa 2,9 milioni di azioni |
| Chiusura di venerdì 9 ottobre | 4,003 euro (+0,04%) |
| Prima resistenza (analisi del 9 ottobre) | 4,25 euro, +3,4% dal prezzo attuale |
| Minimo 2026 (1° ottobre), il più basso dalla nascita del gruppo nel 2021 | 3,812 euro, +7,8% dal prezzo attuale |
| Massimo 2026 (5 gennaio) | 9,851 euro, -58,3% dal prezzo attuale |
| Capitalizzazione (nostro calcolo) | circa 11,9 miliardi di euro (+310 milioni) |
Prezzi da Borsa Italiana (ultimo contratto alle 9:34:12) e Il Sole 24 Ore. Capitalizzazione calcolata su 2,906 miliardi di azioni. I dati di inizio seduta possono cambiare nel corso della giornata.
Bruxelles mette un tetto alle ibride importate: 350.000 l’anno
Secondo un documento visionato da Bloomberg l’11 ottobre, l’Unione europea limiterà a 350.000 unità il primo anno le importazioni di auto ibride, comprese le plug-in, con un aumento del 6% l’anno dal secondo anno, per quattro anni. Il tetto vale per tutti i paesi esportatori, ma il bersaglio è chiaro: nei primi otto mesi del 2026 le importazioni di auto cinesi in Europa sono cresciute di quasi tre quarti, e ad agosto i marchi cinesi hanno raggiunto circa un quarto delle vendite di ibride. Le ibride erano rimaste fuori dai dazi del 2024 sulle auto elettriche cinesi, ed è da lì che è partita l’ondata.
| Il tetto Ue sulle ibride importate | Dettaglio |
| Primo anno | 350.000 vetture |
| Dal secondo anno | +6% l’anno |
| Durata | Quattro anni |
| Cosa include | Ibride e ibride plug-in, da tutti i paesi, anche con accordi di libero scambio |
| Contropartite cinesi | Dazi zero su alcuni componenti auto, dazi dimezzati su agroalimentare e beni di consumo europei |
| Prossimo passaggio | Vertice dei leader Ue giovedì a Bruxelles |
Per Stellantis è una buona notizia sul mercato europeo, dove la concorrenza cinese a basso prezzo pesa soprattutto sulle utilitarie. C’è però un rovescio: tra i marchi cinesi citati c’è anche la joint venture Leapmotor International, che Stellantis controlla con il partner cinese. Il saldo netto dipenderà da quante delle sue vendite europee arrivano da fabbriche in Cina. Già il 7 ottobre il titolo era salito del 5% sulle prime indiscrezioni di un tetto.
Salone di Parigi: sei concept e la 2CV elettrica made in Italy
Con l’evento “The Night Before” all’Hangar Y alle porte di Parigi, Stellantis ha presentato sei concept di sei marchi diversi: Alfa Romeo Cuorerosso, Citroën 2CV Concept, DS F3VER, Fiat Multiplay, Opel STX e Peugeot RCZ Vision. Al Salone il gruppo porta otto marchi, compreso il partner Leapmotor, oltre 60 vetture e nove concept in totale. È la prima vetrina pubblica del piano FaSTLAne 2030, presentato a maggio, che prevede oltre 50 nuovi prodotti entro il 2030 e un aumento del 25% della copertura di mercato in Europa.
| Modello | Cosa sappiamo | Rilevanza per l’Italia |
| Citroën 2CV Concept | Elettrica, 3,76 metri, piattaforma e-Car, prezzo d’attacco intorno ai 15.000 euro | Prodotta a Pomigliano d’Arco dal 2028 |
| Alfa Romeo Cuorerosso | Concept sportiva che anticipa lo stile delle future Alfa | Nessuna data di produzione |
| Fiat Multiplay | Concept da 4,45 metri, da familiare 6+1 a pick-up | Solo concept, nessun impianto indicato |
| Lancia Gamma (non concept) | Modello di serie su piattaforma STLA Medium | Prodotta a Melfi |
| DS F3VER, Opel STX, Peugeot RCZ Vision | Concept di stile | Nessuna data di produzione |
Il presidente John Elkann ha detto che il piano è “in piena fase di attuazione”; il ceo Antonio Filosa che la strategia, cinque mesi dopo la presentazione, sta diventando realtà. Emanuele Cappellano, responsabile per l’Europa allargata, ha però ricordato due ostacoli: uno scenario geopolitico turbolento e regole europee ancora da definire. Per gli analisti di Gartner la 2CV è probabilmente il lancio più interessante, il primo esempio concreto della nuova categoria e-Car. Per chi sta valutando l’acquisto di un’auto, i pro e i contro delle diverse motorizzazioni sono nella nostra guida auto elettrica o auto ibrida.
Il nostro calcolo: quanto vale Stellantis in 2CV
Ai prezzi delle 9:34, con una capitalizzazione di circa 11,9 miliardi, la Borsa valuta l’intero gruppo, con 14 marchi, le fabbriche in tre continenti e il marchio Jeep, quanto circa 796.000 Citroën 2CV elettriche a 15.000 euro l’una. Venerdì sera erano circa 775.000. Il rialzo di stamattina vale quindi poco più di 20.000 utilitarie: un modo semplice per misurare quanto il pessimismo resti profondo, con il titolo ancora sotto del 58% rispetto a gennaio. Avevamo misurato lo stesso sconto sul patrimonio, 21 centesimi per ogni euro, nell’articolo Azioni Stellantis, 29 Settembre.
Il rovescio della medaglia: la 2CV arriverà solo nel 2028 e il piano FaSTLAne 2030 è appena all’inizio. Le concept non producono ricavi; per il mercato contano i numeri del terzo trimestre.
Il dato che arriva dall’Italia: settembre a +12,6%
A settembre Stellantis ha immatricolato in Italia il 12,6% in più di un anno prima, contro un mercato cresciuto del 9,9%, e la quota è salita al 27,8%. Il dato va però letto con cautela: secondo Bernstein, che ad agosto ha portato il titolo a “underperform”, parte della crescita recente delle vendite europee viene da consegne extra ai concessionari per ricostituire le scorte, più che da una domanda più forte dei clienti. E l’Italia pesa poco sul totale del gruppo, che si gioca i conti soprattutto in Nord America. Lo avevamo analizzato in Azioni Stellantis, 5 Ottobre.
Le date della settimana e del mese
| Data | Evento | Perché conta |
| 12-18 ottobre | Salone dell’auto di Parigi | Prima vetrina del piano FaSTLAne 2030 |
| 15 ottobre | Incontro con i sindacati italiani | Cassa integrazione e piani per gli stabilimenti |
| Giovedì 15 ottobre | Vertice dei leader Ue a Bruxelles | Discussione sul tetto alle ibride importate |
| 17-18 ottobre | Voto del sindacato canadese Unifor sullo sciopero | Contratto scaduto e nodo della vendita di Brampton |
| 28 ottobre | Ricavi e consegne del terzo trimestre | Il primo vero test dei numeri dopo il piano |
Target price e potenziale di rialzo
Il target medio degli analisti rilevato da MarketScreener è di 5,61 euro, il 36,5% sopra il prezzo delle 9:34. Un potenziale così ampio dice soprattutto una cosa: il prezzo è sceso molto più velocemente di quanto gli analisti abbiano tagliato le stime.
| Broker | Target | Giudizio | Potenziale da 4,1095 euro |
| AlphaValue/Baader Europe | 6,27 euro | Buy | +52,6% |
| Berenberg (15 settembre, tagliato da 7,80) | 5,10 euro | Hold | +24,1% |
| Goldman Sachs, Citi, RBC | 5,00 euro | Neutral / Sector Perform | +21,7% |
| Morgan Stanley (14 settembre, tagliato da 5,70) | 4,50 euro | Sell | +9,5% |
| Bernstein | 4,00 euro | Underperform | -2,7% |
Il dettaglio mostra il punto debole della media: i giudizi più recenti, dopo i tagli di settembre, si concentrano tra 4 e 5,10 euro, e solo AlphaValue resta sopra i 6 euro. Con il rialzo di stamattina il titolo ha già superato il target di Bernstein; il potenziale verso i target più aggiornati va fino al +24% di Berenberg, molto meno del 36,5% indicato dalla media, che include stime più vecchie.
Rating Metodo Biagetti su Stellantis
Applicando il Metodo Biagetti confermiamo il giudizio della settimana scorsa.
| ★★★★★ HOLD (3 su 5) |
Perché 3 stelle: la valutazione è a livelli di forte pessimismo, il piano di prodotto è credibile, l’Italia mostra una quota in crescita al 27,8% e il tetto Ue alle ibride importate riduce la pressione dei concorrenti cinesi. Perché non 4: le novità di Parigi daranno ricavi solo dal 2027-2028, il tetto Ue tocca anche Leapmotor, il fronte sindacale in Canada è aperto e manca ancora la prova dei conti trimestrali. Il 28 ottobre è la data che può cambiare il giudizio. Per confrontare Stellantis con le alternative di Piazza Affari c’è la nostra guida alle migliori azioni italiane per fine 2026.
Domande frequenti sulle azioni Stellantis
Perché le azioni Stellantis salgono oggi?
Per l’apertura del Salone di Parigi e per il tetto Ue alle ibride importate dalla Cina. Alle 9:34 il titolo segnava +2,66% a 4,1095 euro.
Cosa ha presentato Stellantis al Salone di Parigi?
Sei concept in anteprima mondiale, tra cui la Citroën 2CV elettrica e l’Alfa Romeo Cuorerosso. Al Salone il gruppo porta otto marchi e oltre 60 vetture.
Cosa prevede il tetto Ue alle auto ibride importate?
Un massimo di 350.000 ibride importate il primo anno, poi +6% l’anno, per quattro anni. Secondo Bloomberg vale per tutti i paesi, ma colpisce soprattutto i marchi cinesi.
Dove sarà prodotta la nuova Citroën 2CV elettrica?
A Pomigliano d’Arco, sulla piattaforma e-Car, a partire dal 2028. Il prezzo d’attacco indicato è intorno ai 15.000 euro.
Qual è il target price di Stellantis?
Il target medio è 5,61 euro, ma i giudizi più recenti stanno tra 4 e 5,10 euro. Il nostro rating resta 3 stelle su 5, Hold.
Fonti e avvertenze
Prezzi del 12 ottobre 2026 (ore 9:34) da Borsa Italiana; chiusura del 9 ottobre da Il Sole 24 Ore; andamento di apertura da ANSA e QuiFinanza. Tetto Ue alle ibride importate da Bloomberg (11 ottobre), ripreso da Energia Oltre e Websim. Salone di Parigi e concept da ANSA, Quattroruote, Il Fatto Quotidiano e Reuters (10-11 ottobre). Immatricolazioni di settembre da Teleborsa. Target medio MarketScreener e singoli broker da Rankia; giudizio Bernstein da Reuters. Capitalizzazione e confronto con la 2CV sono nostri calcoli. Le persone citate sono menzionate per il loro ruolo pubblico.
Questo articolo ha finalità informative e non costituisce consulenza finanziaria né sollecitazione all’investimento. Prima di investire consulta i comunicati price-sensitive e i fattori di rischio pubblicati da Stellantis, e le informazioni di Consob. Per una consulenza personalizzata rivolgiti a un professionista iscritto all’Albo dell’Organismo di Vigilanza e Tenuta dell’Albo Unico dei Consulenti Finanziari (OCF).
Direttore editoriale, Analista finanziario indipendente e autore di 9 metodi proprietari di analisi finanziaria, e uno di investimenti, pubblicati su relativi libri. Scopri di più su chi siamo e sul nostro lavoro editoriale., oppure leggi tutti i contributi e la biografia di Massimiliano Biagetti.