Azioni Stellantis (STLAM) scambiano a 3,86 euro alle 10 del 1° ottobre 2026, in calo dello 0,9%, dopo aver toccato in apertura un nuovo minimo a 3,83 euro, sotto il precedente di 3,92 euro del 25 settembre. Pesano due notizie: lo stop di quattro stabilimenti francesi a ottobre per la carenza di batterie e la domanda debole, e un mercato francese in cui Stellantis cresce meno della media. Dall’altra parte c’è la promessa dell’amministratore delegato Antonio Filosa: oltre 3 miliardi di euro di cassa nel 2028. A questi prezzi l’intero gruppo vale circa 11,2 miliardi, poco più di tre anni e mezzo di quella cassa.
Il quadro completo su conti, previsioni e dividendo è nell’analisi Azioni Stellantis: previsioni 2026 e dividendi; per il rapporto con Exor e la famiglia Elkann vedi l’aggiornamento del 29 settembre su Exor e target price.
Azioni Stellantis oggi: quotazione del 1° ottobre
Alle 10:00 del 1° ottobre il titolo Stellantis vale 3,86 euro (-0,94%), dopo un’apertura a 3,865 euro e un minimo a 3,83 euro. Il prezzo di riferimento è la chiusura del 30 settembre a 3,897 euro (-0,24%). I dati sono intraday e verranno aggiornati dalla chiusura di seduta.
| Dato di mercato | Valore |
| Prezzo 1° ottobre, ore 10:00 | 3,86 euro (-0,94%) |
| Apertura / minimo / massimo | 3,865 / 3,83 / 3,8895 euro |
| Chiusura 30 settembre | 3,897 euro (-0,24%) |
| Precedente minimo (25 settembre) | 3,9235 euro (oggi -2,4%) |
| Capitalizzazione (3,86 x 2,9 mld azioni) | circa 11,2 miliardi |
| Da inizio anno / dal massimo (9,851 del 5 gennaio) | circa -58% / -61% |
| Performance a 1 mese | circa -17% |
| Prossimi conti (terzo trimestre) | 28 ottobre 2026 |
Il grafico qui sotto si aggiorna in automatico: mostra la quotazione reale durante la seduta, non un’immagine ferma alle 10.
Lo stop di quattro stabilimenti in Francia
A ottobre Stellantis fermerà la produzione in quattro stabilimenti francesi: Sochaux, Rennes, Mulhouse e Poissy. A Sochaux (Peugeot 3008 e 5008) e Rennes (Citroën C5 Aircross) la causa è la carenza di batterie a lunga autonomia fornite da ACC, la joint venture con Mercedes-Benz e TotalEnergies. A Mulhouse pesa invece la domanda più debole del previsto, ad esempio per la Peugeot 308.
| Stabilimento | Modelli | Fermo | Causa |
| Sochaux | Peugeot 3008, 5008 | 23-30 ottobre | batterie ACC |
| Rennes | Citroën C5 Aircross | 22-30 ottobre | batterie ACC |
| Mulhouse | Peugeot 308 e altri | seconda metà di ottobre | domanda debole |
| Poissy | – | 19-23 ottobre | adeguamento produttivo |
Il paradosso è evidente: con benzina e gasolio ai massimi per la crisi di Hormuz, la domanda di auto elettriche a lunga autonomia corre e i clienti aspettano mesi, ma Stellantis non ha abbastanza batterie per soddisfarla. ACC sta ancora salendo di produzione nell’unica fabbrica di Douvrin, dopo aver abbandonato i progetti in Germania e Italia. L’azienda parla di misura temporanea per non accumulare scorte di modelli che il mercato non chiede.
Francia: il mercato cresce, Stellantis meno
A settembre le immatricolazioni in Francia sono cresciute dell’11,6%, quelle di Stellantis del 6,6%. Cinque punti di distanza nel mercato di casa di Peugeot e Citroën significano quote di mercato perse. Il dato italiano di settembre è atteso nelle prossime ore e sarà il prossimo test.
Filosa promette 3 miliardi di cassa: il calcolo
Il 30 settembre, a una conferenza di settore a Detroit, Antonio Filosa ha indicato l’obiettivo di tornare all’utile nel 2027 e di generare oltre 3 miliardi di euro di flusso di cassa nel 2028. “Non è una guidance, ma un impegno con gli investitori”, ha precisato. Ha anche confermato una crescita modesta dei ricavi quest’anno, dopo una perdita di 22,3 miliardi di euro nel 2025.
| Il conto della promessa | Valore |
| Capitalizzazione a 3,86 euro | circa 11,2 miliardi |
| Flusso di cassa promesso per il 2028 | oltre 3 miliardi |
| Rendimento implicito del flusso di cassa sul prezzo | circa 27% |
| Anni di cassa 2028 per ricomprare tutto il gruppo | circa 3,7 |
| Prezzo / patrimonio netto (56,3 mld) | circa 0,20 volte |
Un rendimento del 27% è un numero che il mercato concede solo quando non crede alla promessa. È il cuore della questione: se Filosa centra l’obiettivo, il titolo è a sconto estremo; se lo manca, il prezzo attuale è coerente con un gruppo che brucia cassa. Negli ultimi dodici mesi il flusso di cassa è stato negativo per circa 11,5 miliardi, come ricordato nell’aggiornamento del 29 settembre. La distanza tra il -11,5 di oggi e il +3 promesso per il 2028 è di quasi 15 miliardi da recuperare in due anni.
Per gli Stati Uniti, primo mercato per profitti, Filosa ha annunciato 11 nuovi modelli in cinque anni, di cui sette sotto i 40.000 dollari e due sotto i 30.000, il pick-up compatto Ram Rampage nel 2028 e motorizzazioni ibride ad autonomia estesa su Jeep Grand Wagoneer e Ram 1500. La strategia europea e il ruolo degli stabilimenti italiani sono approfonditi in Stellantis, Filosa spera nell’Ue per salvare l’ex Fiat.
Le altre novità: Lancia Gamma e i colloqui in Cina
Il 12 ottobre, al Salone di Parigi, Lancia presenterà la nuova Gamma, crossover di segmento C ibrida ed elettrica che sarà prodotta a Melfi: un modello importante per riportare volumi in uno stabilimento italiano. In Cina, il costruttore JAC ha confermato colloqui con Huawei e Stellantis per una possibile collaborazione, al momento senza accordi vincolanti; la stampa cinese collega il dossier a Maserati.
Target price e giudizi degli analisti
Il consenso degli analisti è Hold, con un target medio intorno a 5,61 euro, il 45% sopra il prezzo attuale. Le ultime indicazioni sono più prudenti: Berenberg conferma Hold con target price a 5,10 euro, Morgan Stanley è Underweight con 4,50 euro, appena il 17% sopra le quotazioni di oggi.
Sul piano tecnico, la rottura del minimo del 25 settembre (3,92 euro) toglie l’ultimo supporto recente: un ritorno sopra 3,92 euro in chiusura sarebbe il primo segnale di tenuta, mentre la resistenza resta l’area 4,10-4,13 euro.
Rating Metodo Biagetti: conviene comprare azioni Stellantis?
Rating: ★★★☆☆ Hold, confermato. Il titolo è a livelli di valutazione estremi, 0,20 volte il patrimonio e meno di quattro anni della cassa promessa per il 2028, ma i segnali di svolta operativa non sono ancora arrivati: il dividendo è sospeso, le fabbriche si fermano e le quote in Francia calano.
“Nil sine magno vita labore dedit mortalibus”, scriveva Orazio: “la vita non ha dato nulla ai mortali senza grande fatica”. Per Stellantis la fatica è trasformare un impegno verbale in numeri: il primo esame è il 28 ottobre, con i conti del terzo trimestre. Il metodo di valutazione è quello de Il Metodo Biagetti per Azioni (2° edizione), applicato in dettaglio nell’analisi completa di Stellantis.
Domande frequenti sulle azioni Stellantis
Quanto valgono le azioni Stellantis oggi 1 ottobre 2026?
Alle 10:00 del 1° ottobre le azioni Stellantis valgono 3,86 euro, in calo dello 0,94%. In apertura hanno toccato il nuovo minimo a 3,83 euro.
Perché Stellantis ferma le fabbriche in Francia?
Per la carenza di batterie a lunga autonomia fornite da ACC e per la domanda debole di alcuni modelli. Si fermano Sochaux, Rennes, Mulhouse e Poissy in diversi periodi di ottobre.
Stellantis tornerà in utile?
L’obiettivo indicato da Filosa è tornare all’utile nel 2027 e generare oltre 3 miliardi di euro di cassa nel 2028. Il manager lo ha definito un impegno, non una guidance ufficiale.
Quando escono i conti del terzo trimestre di Stellantis?
Il calendario indica il 28 ottobre 2026. Sarà il primo riscontro concreto sugli obiettivi di cassa e sulla tenuta dei volumi.
Qual è il target price di Stellantis?
Il target medio è intorno a 5,61 euro, circa il 45% sopra il prezzo attuale. Morgan Stanley è più prudente a 4,50 euro, Berenberg indica 5,10 euro.
Stellantis paga il dividendo nel 2026?
No, il dividendo è sospeso. Il ritorno alla cedola dipende dal recupero di utili e flusso di cassa.
Avvertenza per l’investitore
Questo articolo ha finalità esclusivamente informative e non costituisce consulenza finanziaria personalizzata né sollecitazione all’acquisto o alla vendita di strumenti finanziari. I prezzi sono rilevati durante la seduta del 1° ottobre 2026 e possono variare. Prima di investire consulta la documentazione societaria, i bilanci, i comunicati price-sensitive e i fattori di rischio, e valuta il supporto di un consulente iscritto all’Organismo di Vigilanza e Tenuta dell’Albo Unico dei Consulenti Finanziari (OCF). Fonti istituzionali utili: Consob e Banca d’Italia.
Direttore editoriale, Analista finanziario indipendente e autore di 9 metodi proprietari di analisi finanziaria, e uno di investimenti, pubblicati su relativi libri. Scopri di più su chi siamo e sul nostro lavoro editoriale., oppure leggi tutti i contributi e la biografia di Massimiliano Biagetti.