Le azioni Stellantis (STLAM) scambiano a 3,502 euro (-1,55%) nella prima mezz’ora di oggi, venerdì 13 novembre 2026, a mezzo centesimo dal minimo storico di 3,4965 euro toccato ieri, quando il titolo ha chiuso a 3,5565 euro (-4,33%) con 55 milioni di pezzi scambiati. A innescare le vendite è stata una frase dell’amministratore delegato Antonio Filosa sui rincari di materie prime e chip, misurati «in miliardi» per il 2027-2028. In serata è arrivata una precisazione che ne riduce la portata. Il nervosismo però ha una base nei numeri: per Stellantis l’1% di costi in più vale circa il 15% dell’intera capitalizzazione.
Quotazione Stellantis aggiornata: il riquadro qui sotto mostra prezzo e grafico in tempo reale, quindi è più recente del dato delle 9:30 riportato nell’articolo.
Per inquadrare il titolo oltre la seduta: le previsioni sulle azioni Stellantis, la classifica delle migliori azioni italiane da comprare nel 2027 secondo il Metodo Biagetti e l’articolo di ieri, scritto prima del crollo del pomeriggio.
Azioni Stellantis oggi 13 novembre: l’andamento del titolo
Stellantis oggi ha aperto in calo dello 0,6% ed è scesa fino a 3,502 euro intorno alle 9:30. Il titolo sta quindi mettendo alla prova il pavimento segnato giovedì alle 16:01, quando è sceso a 3,4965 euro, sotto il precedente minimo di sempre (3,5015 euro, 23 ottobre).
La seduta di ieri è stata la quarta consecutiva in ribasso e la più pesante: il titolo era partito in rialzo (massimo a 3,755 alle 9:03), poi ha ceduto in modo continuo dopo le parole di Filosa. I volumi, 55 milioni di azioni, sono i più alti della settimana. A Wall Street è andata peggio: -6% a 3,86 dollari, anche lì nuovo minimo.
| Dato | Valore |
| Prezzo alle 9:30 circa del 13 novembre | 3,502 euro (-1,55%) |
| Chiusura di giovedì 12 novembre | 3,5565 euro (-4,33%) |
| Apertura / massimo / minimo di giovedì | 3,7065 / 3,755 / 3,4965 euro (minimo storico) |
| Volumi di giovedì | 55,0 milioni di azioni, 197,6 milioni di euro |
| Capitalizzazione (alla chiusura) | circa 10,3 miliardi di euro |
| Da lunedì 9 novembre (chiusura 3,9575) | -10,1% alla chiusura di giovedì, -11,5% ai prezzi di stamattina |
| Da inizio anno | -62,4% |
| New York, chiusura di giovedì | 3,86 dollari (-6,1%), -12,9% in cinque sedute |
I dati sono quelli di Borsa Italiana e del Sole 24 Ore. In una sola seduta sono andati in fumo circa 470 milioni di euro di valore; dalla chiusura di venerdì scorso, 1,3 miliardi.
Perché le azioni Stellantis scendono: la frase di Filosa e la precisazione
Il calo nasce da una frase pronunciata giovedì all’assemblea dell’Anfia, a Milano. Filosa ha detto che nel 2027, e probabilmente anche nel 2028, il gruppo e i fornitori dovranno affrontare una forte inflazione di materie prime, memorie e semiconduttori, e che per Stellantis si tratta di un’inflazione misurata in miliardi di euro.
Il mercato ha letto: miliardi di costi aggiuntivi, su un’azienda che non ha ancora ritrovato un flusso di cassa positivo. E ha venduto.
Poi è arrivata la correzione. Un portavoce ha spiegato a Reuters che il riferimento ai miliardi riguardava la base complessiva dei costi annui della società, non l’entità del rincaro. In altre parole: l’aumento colpisce una spesa che vale miliardi, non è esso stesso di miliardi.
Verba volant, scripta manent: «le parole volano, gli scritti restano». Qui è successo il contrario del proverbio. La frase detta dal palco ha fatto il giro delle sale operative in pochi minuti; la precisazione scritta è arrivata a mercati italiani chiusi e l’hanno letta in pochi. È una delle ragioni per cui la seduta di oggi conta più di quella di ieri.
Il calcolo: perché l’1% dei costi vale il 15% della Borsa
Stellantis spende ogni anno circa 155-160 miliardi di euro e in Borsa ne vale 10,3: basta un rincaro dell’1% per spostare un sesto della capitalizzazione. Questo è il numero che spiega la violenza della reazione, con o senza precisazione.
Il conto è semplice. Nel 2025 i ricavi sono stati 153,5 miliardi con un risultato operativo leggermente negativo: i costi sono quindi dello stesso ordine. Per il 2026 la società indica ricavi in crescita a una cifra media e un margine operativo basso, il che porta la base dei costi intorno a 158 miliardi.
| Rincaro sui costi | In miliardi | Sulla capitalizzazione | Per azione |
| 0,5% | circa 0,8 | 7,7% | 0,27 euro |
| 1% | circa 1,6 | 15,4% | 0,55 euro |
| 2% | circa 3,2 | 30,7% | 1,09 euro |
Due cose da capire leggendo la tabella.
La prima: il mercato ieri ha tolto 470 milioni, cioè l’equivalente di un rincaro dello 0,3%. Non ha prezzato «miliardi»: ha prezzato il dubbio.
La seconda: la leva funziona in entrambe le direzioni. Se un punto di costi in più pesa il 15%, un punto di costi in meno vale altrettanto in positivo. È il motivo per cui il titolo è così volatile e per cui ogni notizia su energia, chip o regole europee lo muove più di quanto muova concorrenti più redditizi. Lo stesso ragionamento, applicato alla cassa, è nell’articolo su quanto pesa ogni miliardo bruciato.
Il contrappeso resta la liquidità: l’ultima cifra comunicata è di oltre 42 miliardi, più di quattro volte il valore di Borsa. Stellantis non ha un problema di sopravvivenza; ha un problema di margini.
Le altre notizie importanti di oggi
Leapmotor entra a Pomigliano
Dallo stesso palco è arrivata la notizia industriale più rilevante. La cinese Leapmotor, di cui Stellantis è socia, collaborerà allo sviluppo delle piccole auto elettriche del progetto e-Car, che saranno prodotte a Pomigliano dal 2028. Filosa ha parlato di un’intesa già riuscita sul piano commerciale da estendere a più impianti europei, uno dei quali italiano, e alle soluzioni elettroniche.
Per il titolo è una notizia a due facce: riduce i costi di sviluppo, ma conferma che per fare utilitarie elettriche a prezzi competitivi il gruppo ha bisogno di tecnologia cinese. Il contesto è quello della guerra commerciale sulle auto elettriche tra Cina e Unione europea.
Il Canada dà 30 giorni di tempo su Brampton
Stamattina si è aggiunto un fronte nuovo. Secondo Milano Finanza, il governo canadese ha inviato a Stellantis una comunicazione formale di inadempienza per la vendita dello stabilimento di Brampton al produttore di blindati Roshel: 30 giorni per rimediare, altrimenti Ottawa potrà chiedere la restituzione dei fondi pubblici o fare causa.
Le cifre: gli impegni pubblici per Brampton e Windsor arrivavano fino a 529 milioni di dollari canadesi dal governo federale e 513 milioni dall’Ontario, in tutto circa 660 milioni di euro. Non sono stati erogati per intero e non riguardano solo Brampton, quindi quel 6% della capitalizzazione è un tetto teorico, non una stima. Stellantis si è detta disponibile a restituire volontariamente i contributi legati al progetto originario. Dell’operazione avevamo scritto nell’analisi del 10 novembre.
Energia, Maserati e Dongfeng
- Energia. Filosa ha detto che nel 2026 Stellantis ha pagato il megawattora in Italia circa quattro volte più che in Spagna, contro le tre volte dell’anno prima. È il punto su cui il gruppo chiede interventi, e spiega perché il tema del caro bollette pesa sugli stabilimenti italiani.
- Maserati. Il piano del marchio sarà presentato il 10 dicembre a Modena, con investimenti a Cassino insieme a partner cinesi.
- Dongfeng. Filosa ha lasciato intendere che una nuova intesa con il gruppo cinese sarà annunciata a breve.
- Italia. La produzione nazionale è cresciuta del 15% nei primi nove mesi e la quota di mercato è al 30%. Il ministro Urso ha confermato che il Piano Italia è rispettato e ha annunciato strumenti di finanziamento per la filiera.
Livelli tecnici: cosa guardare nella seduta di oggi
Il livello che decide la giornata è 3,4965 euro, il minimo storico. Sotto quel prezzo non esistono riferimenti: nessuno ha mai comprato Stellantis più in basso, quindi mancano i supporti e restano solo le cifre tonde.
- Se il minimo tiene: il primo ostacolo al rialzo è l’area 3,62-3,72 euro, cioè il vecchio supporto indicato da Teleborsa e la chiusura di mercoledì. La resistenza vera è a 3,92.
- Se il minimo cede con volumi alti: il movimento può accelerare, perché scattano le vendite automatiche di chi aveva fissato lì il limite di perdita.
- Le medie. Il prezzo è il 16% sotto la media a 50 giorni (4,14 euro) e il 54% sotto quella a 200 giorni (5,49). Il titolo è in una condizione di ipervenduto, che rende possibili rimbalzi bruschi ma non dice quando.
- Le posizioni ribassiste. Al 6 novembre le vendite allo scoperto dichiarate erano quasi il 10% del capitale. Su un minimo storico è un’arma a doppio taglio: alimenta la discesa, ma chi è corto dovrà prima o poi ricomprare.
Sul fronte analisti, il target medio che avevamo rilevato nei giorni scorsi è intorno a 5,35 euro: il 50% sopra la chiusura di giovedì. È una distanza che dice più sulla lentezza con cui vengono aggiornate le stime che su un’occasione certa.
Rating Metodo Biagetti per Azioni: Hold confermato
Rating: ★★★☆☆ (Hold), invariato.
Il Metodo Biagetti distingue tra prezzo basso e prezzo conveniente. Stellantis è bassa: vale un quarto della sua liquidità e meno di un decimo dei ricavi. Ma i margini sono sottili, il flusso di cassa positivo è atteso solo nel 2027 e la sezione sul margine di incertezza, con costi in salita e un contenzioso aperto in Canada, non migliora.
In pratica: chi ha il titolo ha poco da guadagnare vendendo sul minimo storico dopo quattro ribassi di fila. Chi vuole comprare ha un segnale da aspettare: una chiusura sopra 3,72 euro, che cancellerebbe la seduta di ieri. Per chi cerca il settore senza il rischio di un solo nome, c’è la guida alle migliori azioni del settore auto. È un’opinione editoriale del Network Economia Italiacom, non una raccomandazione personalizzata.
Domande frequenti
Quanto valgono oggi le azioni Stellantis?
Le azioni Stellantis scambiano a 3,502 euro alle 9:30 circa del 13 novembre 2026, in calo dell’1,55%. Giovedì avevano chiuso a 3,5565 euro (-4,33%), dopo un minimo storico a 3,4965.
Perché le azioni Stellantis sono crollate?
Per le parole di Filosa sui rincari di materie prime e chip nel 2027-2028, misurati in miliardi. Un portavoce ha poi precisato che la cifra si riferiva alla base complessiva dei costi, non all’aumento.
Qual è il minimo storico di Stellantis?
Il minimo storico è 3,4965 euro, toccato giovedì 12 novembre 2026 alle 16:01. Ha superato al ribasso il precedente record negativo di 3,5015 euro del 23 ottobre.
Cosa farà Leapmotor a Pomigliano?
Leapmotor collaborerà con Stellantis allo sviluppo delle piccole elettriche e-Car, prodotte a Pomigliano dal 2028. I modelli, i volumi e i prezzi non sono ancora stati comunicati.
Cosa rischia Stellantis in Canada?
Rischia di dover restituire fondi pubblici: Ottawa ha dato 30 giorni per rimediare alla vendita di Brampton. Gli impegni complessivi per due stabilimenti valevano fino a circa 660 milioni di euro, non tutti erogati.
Conviene comprare azioni Stellantis adesso?
Il nostro rating è Hold, tre stelle su cinque: prezzo ai minimi, ma margini sottili e costi in salita. Per un ingresso è più prudente attendere una chiusura sopra 3,72 euro che comprare mentre il titolo scende.
Avvertenze e fonti dei dati
Questo articolo ha finalità informative e non costituisce consulenza finanziaria né sollecitazione all’investimento. Prima di investire è opportuno consultare la documentazione societaria, i bilanci, i comunicati price-sensitive e i fattori di rischio pubblicati da Stellantis, oltre alle informazioni di Consob e Banca d’Italia, e rivolgersi a un consulente iscritto all’albo tenuto dall’Organismo di Vigilanza e Tenuta dell’Albo Unico dei Consulenti Finanziari (OCF).
Le dichiarazioni di Antonio Filosa e del ministro Adolfo Urso sono riportate in sintesi come diffuse il 12 novembre 2026 da Reuters, askanews, ANSA e Il Giornale; le informazioni sul Canada provengono da Milano Finanza. I prezzi del 12 novembre sono le chiusure ufficiali di Borsa Italiana; il prezzo del 13 novembre è una rilevazione delle 9:30 circa e cambia nel corso della seduta. Il peso dei costi sulla capitalizzazione, il valore perso in Borsa e il tetto teorico del contenzioso canadese sono elaborazioni della redazione su dati pubblici, arrotondate
Direttore editoriale, Analista finanziario indipendente e autore di 9 metodi proprietari di analisi finanziaria, e uno di investimenti, pubblicati su relativi libri. Scopri di più su chi siamo e sul nostro lavoro editoriale., oppure leggi tutti i contributi e la biografia di Massimiliano Biagetti.